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外媒：近30年日本男性平均身高没增加，还“越长越矮”******
外媒：近30年日本男性平均身高没有增加，还“越长越矮”
【环球时报综合报道】近30年来，日本人的平均身高不仅没有增加，男性甚至还“越长越矮”。雅虎新闻网18日报道称，日本文部科学省公布的数据显示，1948年，日本17岁男性的平均身高为160.6厘米，1994年增至170.9厘米，2021年降到170.8厘米。
日本“国立成长发育医疗研究中心”专家森崎菜穗对此表示：低重，即出生时体重小于或等于2500克的新生儿人数增加，可能是导致成年人平均身高下降的主要原因。背后深层原因是随着科技进步，产妇能够自主选择分娩日期、提前生下孩子，而早产或是刻意控制饮食都会影响新生儿的体重，进而影响成年后的身高。森崎表示，10年后，日本人的身高可能会持续降低，男性可能会再矮两厘米左右。不过，一位身高168厘米的日本男性称：“我不会纠结身高问题，最重要的是要有自信。” (严 格)
(来源：环球时报)
深汕小漠国际物流港口岸正式开放****** 本报深圳1月4日讯（记者杨阳腾）深圳市深汕特别合作区4日举行小漠国际物流港口岸开放及汽车滚装出口首航仪式，意味着深圳新增了一个外贸深水良港。据了解，小漠港为粤东地区泊位等级最高的多用途公共码头，是深圳港“一体三翼”战略布局中的东翼港区。 “近年来，小漠港在海关、边检、海事等单位的支持下，相继完成开港运营、设立华南集装箱调运中心、开通盐田港—小漠港驳船专线航班等重要任务。”深圳市盐田港集团董事长胡朝阳表示，盐田港集团将进一步发挥小漠港作为合作区基础设施的服务功能，将深圳港东翼打造成为行业领先、全国一流的汽车产业供应链综合服务平台。 据统计，2022年深圳港集装箱年吞吐量再创新高，突破3000万标箱。深圳市交通运输局港航管理处处长董燕泽表示，深圳将进一步加强产业端与物流端联动，向全球最具竞争力的现代化港口城市迈进；以全球领先的港航产业为基础，推进全球海洋中心城市建设。 “合作区正以‘打造世界一流汽车城’为总引擎，聚焦全球新能源汽车产业和产业链群项目建设，奋力打造成为万亿元级汽车产业高地。”深圳市深汕特别合作区党工委书记王延奎表示，新能源汽车的发展将成为小漠港发展的重要支撑，在小漠港的平台上加速形成全球新能源汽车“产、运、销汽车全产业生态链”，实现现代物流业与汽车产业链供应链的高度融合和协调发展。合作区将持续完善港口相关配套设施，营造港区优质高效的通关环境；聚集各方资源要素，创建辐射全国、通达全球的汽车物流通道，为深圳加快打造更具全球影响力的经济中心城市和现代化国际大都市增添强劲动能。 （文图：赵筱尘 巫邓炎） [责编：天天中] 阅读剩余全文（）  视觉焦点
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